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模擬真實駕駛-飛行模擬器北京
瀏覽: 發布日期:2020-12-09 08:02:12
一、A320飛行模擬器介紹

  飛行模擬器,從廣義上來說,就是用來模擬飛行器飛行的機器。它是能夠復現飛行器及空中環境,并能夠進行操作的模擬裝置,也是一個全動感的、讓您零距離感受飛行快樂的平臺。

  目前惠拓科技自主研發的A320機型飛行模擬器已在2018年珠海航展中亮相,該設備的組裝系統主要由五部分組成:飛行控制軟件、圖形圖像系統、機電集成系統、動感平臺等?;萃谹320模擬器與A320客機真機的機艙布局完全一致,每個按鈕都可以實現可動化操作,體驗者將體會到真正飛行員的工作;讓體驗者感受到飛機起飛、降落、穿越云區等過程,實現模擬的飛行體驗。

  二、珠海航展讓您親身體驗駕駛A320

  飛行時,通過顯示儀表觀察飛機速度和高度的變化,以及升降率的改變,配合顯示屏景象的改變,飛行模擬機將帶您身臨其境地體驗飛行。

  讓我們準備起飛,把油門桿推到&*&大起飛推力,位于左側方的速度帶開始增長,此時速度提升,顯示器兩邊的景象開始后移。伴隨著操縱桿的抬升,動感平臺的運動使模擬器的機頭開始上揚,右側高度表產生變化,高度值逐漸增加。通過模擬機模擬的真實景象,您會發現自己正在慢慢穿越云層,這是一種從未體驗過的視野。

  到達巡航高度,當您向左或右輕壓操縱桿,視野轉變到俯視地面。尤其當您進入下降狀態時,機頭下俯,視野變大。速度增長而高度減小。放眼望去,地面上的建筑仿佛玩具一般,并慢慢增大,就像一個逐漸放大的鏡頭出現在眼前。

  下降的過程中,如果您能找到跑道的話,那么恭喜您,接下來就是飛機的落地的環節了。首先減油門,然后減速,調形態,&*&后落地!如果想要實現順利落地,那您一定要要多練習幾次才行,畢竟飛機操縱不是一件簡單的事情,真正的飛行員也是經過無數次的飛行練習才達到爐火純青的水平,給旅客一個舒適安全的平穩落地。

  三、A320飛行模擬器功能

  1、模擬飛機六個自由度的運動,包括前后上下,左傾與右傾操作感受;

  2、模擬飛機在飛行條件的變化引起的運動,如穿云等;

  3、模擬著陸接地姿態和碰撞以及使用剎車時出現的運動;

  四、A320飛行模擬器與真機的區別

  1、真機與模擬的腳剎上會有所不同;

  2、飛行過程中視頻角度的顯示會有所受限制;

  3、飛行遙感器以及加速減速的操作上會略有不同。


  航空飛行模擬器的有哪些分類

  現代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器。駕駛飛機則是一項十分復雜的技術。當飛機在空中做各種飛行動作時,如平飛、上升、下滑、轉彎和特技時,飛機上的儀表、電氣、無線電等設備會顯示出相應的各種信號,飛行人員通過眼、耳等感覺器官及身體感受到運動信號,從而判斷飛機的運動情況,并正確地操縱飛機飛行。因為安/全和經濟等方面的原因,自飛機問世不久,人們就開始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材。

  飛行模擬器是一種自動化程度很高的模擬設備。當飛行人員在飛行模擬器的座艙中進行操縱時,其感覺與在真實飛機的座艙中相似。隨著科學技術的飛速發展,特別是計算機技術的發展和應用,航空駕駛模擬器也越來越先進,模擬的功能越來越多,模擬的逼真度也不斷提高,其作用也越來越被人們所認識,不少國家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱??梢灶A料,飛行模擬器在今后的飛行訓練中將會起到更加重要的作用。

  廈門惠拓航空簡要介紹航空模擬器的種類、作用、發展概況,模擬器的基本組成及其簡要原理,飛行模擬器的基本特性,航空模擬器的標準、分級與鑒定。

  航空飛行模擬器的有哪些分類

  飛行模擬器的種類

  飛行模擬器的種類很多。從大的方面來看,基本可以分為試驗用飛行模擬器和訓練用飛行模擬器兩大類。

  訓練用飛行模擬器

  訓練用航空駕駛模擬器是用來訓練飛行人員的,以使其掌握飛行駕駛技術及其它有關技術。航空駕駛模擬器的種類很多,根據不同的分類方法,可以分成不同的模擬器。

  (1) 按復雜程度分類

  a. 全任務飛行模擬器(FFS—Full Flight Simulator)

  這是一種結構復雜、功能齊全的大型模擬裝置。它由模擬座艙、視景系統、運動系統等組成,可覆蓋包括起飛、著陸在內的90%以上飛行訓練的課目,是目前最為先進、完整的地面訓練設備。

  b. 飛行訓練器(FTD—Flight Training Device)

  這是一種結構比較簡單、功能較少的小型飛行模擬裝置,有時也將其稱為航空模擬器只不過它是一種較低檔次的模擬器??捎脕磉M行某些系統的專門訓練和一般的飛行訓練。從廣義上來說,飛行訓練器通常沒有運動系統和視景系統。較低級的飛行訓練器只模擬了飛機上的部分系統,高級的訓練器則幾乎對飛機的所有系統都進行了模擬。

  c. 以計算機為基礎的訓練設備(CBT—Computer Based Training)

  這是一種利用個人計算機來進行飛行理論學習的設備。它實質上是一種具有圖形圖像、文本顯示和語音的多媒體計算機教學系統。用它來進行飛行理論的教學,既方便,

  又形象。在CBT出現的初期,其圖像是靜止的。隨著多媒體技術的發展,其圖像已經變成動態的,可以顯示某些過程的動態畫面。

  (2)按照用途分類

  a. 專用飛行模擬器

  它是用來專門訓練飛行人員某一方面的技術的。例如,儀表飛行

模擬器,就是用來訓練飛行員的儀表飛行駕駛術的;射擊模擬器,就是用來訓練飛行員的空中射擊技術的;轟炸模擬器,則是訓練飛行人員轟炸地面目標的能力的;雙機空戰模擬器,則是用來訓練 飛行員在空中進行格斗的,以提高其戰術、技術水平。在這些模擬器中,往往只著重模擬有關的系統,而對其他關系不大的系統,通常都加以簡化。

  b.綜合飛行模擬器

  用來訓練飛行員或空勤組掌握整個飛行過程,甚至包括戰斗課目。例如,它既可以練習儀表飛行,又可練習起飛著陸,還可練習特技飛行,空中格斗,對地面目標進行射擊或轟炸等等。這種模擬器往往十分復雜。當然,這種模擬器有的也并不具有飛行人員訓練所需的全部功能,而只是兼有其中的某幾種功能。

  隨著訓練用航空駕駛模擬器的發展,它的功能越來越多,以致使它成為飛行訓練中必不可少的一種裝備。

  試驗用飛行模擬器

  這種模擬器主要是用于新型飛機的研制與舊有飛機的改型。它又可以分為地面工程飛行模擬器和空中飛行模擬器。這兩種模擬器,共同的特點是它們的模擬系統不是固定不變的,而是可以重新布局,可改變參數。例如,空中飛行模擬器可以變穩定性、變操縱性、變升阻比、變負載感覺等。地面工程飛行模擬器可變能力則更強。它們主要用于以下方面的研究:

  (1)評定飛機的操縱、穩定特性和飛行品質,研制基本的操縱系統和自動飛行控制系統,設計座艙布局和儀表顯示;

  (2)研究系統和分系統的故障:

  (3)評定飛行人員的工作負荷;

  (4)幫助制定試飛計劃,使試飛員熟悉新飛機的座艙環境,了解飛行試驗資料之間的相互關系,以及研究疑難問題和反?,F象;

  (5)分析事故原因。

  目前,這類模擬器已成為不少國家研制新型飛機的重要工具。據統計,在它能代替的飛行試驗領域內,可獲得100:1的經濟效益。

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